1. ライジングステムゲートバルブのバルブステムの台形ネジはオイル回路基板の外側にあり、バルブステムの上端にあります。 バルブステムナットを回すと、バルブステムがゲートプレートを押して同期して上昇・下降し、ゲートバルブの開閉を実現するため、ゲートバルブの開閉を非常に簡単に識別し、操作ミスを防ぎます。 バルブステムナットが腎管の外側にあるため潤滑に有利であると同時に、開閉状態が明確に視覚化できるため、幅広い用途に使用できます。 しかし、過酷な環境では、バルブステムの露出したネジ山が損傷しやすく腐食し、実際の動作に影響を与えることもあります。 その主な欠点は、ゲートバルブが開いた後の高さが大きいことです。 通常、ゲートバルブ本来の相対高さを前提としてストローク配置を追加する必要があるため、非常に大きな昇降スペースが必要となります。
2. ロータリー ステム ゲート バルブ (ライジング ステム ウェッジ ゲート バルブとも呼ばれます) とも呼ばれるライジング ステム ゲート バルブは、オイル回路基板の内部構造上に配置され、材料と接触しており、多くの場合、ゲートプレートに固定します。 上昇するステムゲートバルブのバルブステムの回転に応じて、ステムナットがゲートプレートを押して調整動作を行い、開閉を完了します。 通常、上昇ステムゲートバルブのステム下部には台形ネジが設けられています。 ライジングステムゲートバルブ底部のネジとピストンバルブ内のシュートにより、回転運動が等速直線運動に変換されます。 実際には、実際の操作トルクが実際の操作駆動力に変換されます。 変速機に使用されている台形ネジは油回路基板の内部構造にあるため、物質により腐食され、潤滑ができません。 開口レベルを直接観察することはできないため、追加のマーキング装置が必要です。 しかし、ライジングステムゲートバルブのバルブステムは調整動作を行わず、昇降スペースが小さいため、適用部品が比較的限られており、配管が集中する箇所にも適用されます。
